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最近順豐弄出了一個(gè)順陸車(chē)貨匹配平臺，順豐可以直接和貨車(chē)司機對接，且司機和承運商可直接在平臺上競爭，價(jià)低者得。據說(shuō)推出這一平臺的目的
貨運行業(yè)洗牌，熬得住才能進(jìn)入下一個(gè)高利潤時(shí)代扛住了史上最嚴環(huán)保令，頂住了921！沒(méi)想到卻栽在自己人手里！為了不讓貨車(chē)停工，價(jià)格一家比
5G時(shí)代，以智慧供應鏈和供應鏈金融統領(lǐng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展我國整體物流市場(chǎng)的勞動(dòng)力紅利也不缺乏。然而，除快遞市場(chǎng)之外，我國物流業(yè)整體依然呈現
4月7日凌晨，由西安始發(fā)至匈牙利布達佩斯的首班中歐班列長(cháng)安號抵達布達佩斯BILK場(chǎng)站。出發(fā)后僅用11天，該班列就抵達目的地，較以往全國中歐
導讀近幾年，中小物流企業(yè)從靠天時(shí)地利人和生存逐步過(guò)渡到靠實(shí)力生存。隨著(zhù)資本競爭的加劇，物流行業(yè)幾經(jīng)洗牌，大多數中小物流企業(yè)因為缺乏
建設國家物流樞紐：不是新建，而是資源的整合提升4月7日凌晨，由西安始發(fā)至匈牙利布達佩斯的首班中歐班列長(cháng)安號抵達布達佩斯BILK場(chǎng)站。出發(fā)
隨著(zhù)物流基礎設施的不斷改善，行業(yè)結構進(jìn)一步優(yōu)化，物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應用，物流智能化水平顯著(zhù)提
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