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先有達達接入，后有美團新品牌入局，以快為立身之本的即時(shí)配送也難免被快綁架。4月24日，同城速遞信息服務(wù)平臺——達達正式接入個(gè)人快遞服
5月10日，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人就美方正式實(shí)施加征關(guān)稅發(fā)表談話(huà)稱(chēng)， 美方已將2000億美元中國輸美商品的關(guān)稅從10%上調至25%，中方對此深表
隨著(zhù)國家治超力度不斷加大以及最新超載超限認定標準的實(shí)施，對轎運車(chē)、載貨車(chē)、牽引車(chē)進(jìn)行了由上而下、由內而外的全面檢查，不少省份都嚴格
近年來(lái)，受市場(chǎng)競爭、體制機制等內外部環(huán)境的影響，國內傳統航空貨運公司的發(fā)展面臨著(zhù)巨大的生存壓力。重構發(fā)展模式，進(jìn)行脫胎換骨的變革—
運輸結構優(yōu)化、組織方式創(chuàng )新、產(chǎn)品服務(wù)拓展等方面鑄就的內生動(dòng)力，對促進(jìn)物流降本增效、助力物流高質(zhì)量發(fā)展的作用不容小覷。2018年全社會(huì )物
國務(wù)院轉發(fā)交通部發(fā)文 - 促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，道路貨運的新任務(wù)來(lái)了！昨天，國務(wù)院辦公廳轉發(fā)交通運輸部等13個(gè)部門(mén)《關(guān)于加快道路貨運行業(yè)轉
明明買(mǎi)了保險，為什么總是得不到滿(mǎn)意的理賠？可能不少物流界的朋友會(huì )有這個(gè)感覺(jué)。為什么貨運險理賠這么難？這就看你懂不懂其中的門(mén)道了。物
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