濟南物流：亞洲電子商務(wù)推動(dòng)物流發(fā)展 菜鳥(niǎo)、順豐積極布局
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-12-03 08:52:12
亞洲電子商務(wù)推動(dòng)物流發(fā)展 菜鳥(niǎo)、順豐積極布局
亞洲跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，推動(dòng)了行業(yè)對整體物流方案和區域物流樞紐發(fā)展的需求。
“我們相信跨境電子商務(wù)將成為亞洲貨物貿易增長(cháng)的關(guān)鍵驅動(dòng)因素。” 香港機場(chǎng)管理局航空物流總經(jīng)理Alaina Shum在上周舉辦的亞洲物流及海事會(huì )議上表示，網(wǎng)上購物行為正在創(chuàng )造更加復雜的分銷(xiāo)模式。
例如，許多消費者在不同的平臺上下單購物僅僅是為了在家里試衣服，而不是在線(xiàn)下門(mén)店的試衣間內進(jìn)行體驗，這也激發(fā)了對便捷退、換貨物流服務(wù)的需求。
Alaina Shum 認為：“為了在不影響交貨時(shí)間的前提下完成跨境電子商務(wù)的訂單，零售商們需要區域性的電子商務(wù)中心和空運服務(wù)。”
阿里巴巴集團旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )正牽頭在香港打造國家智能物流骨干網(wǎng)數字中樞。據香港媒體報道，這個(gè)總投資120億港元的超級項目，坐落于粵港澳大灣區，被寄望于鞏固香港在包裹物流時(shí)代的貿易中樞領(lǐng)導地位，帶動(dòng)國際貿易和制造業(yè)的升級。
據外媒透露，占地38萬(wàn)平方米的物流中心將在2023年投入運營(yíng)，屆時(shí)物流中心將擁有170萬(wàn)噸貨物的吞吐能力，幫助阿里巴巴實(shí)現24小時(shí)貨通中國、72小時(shí)貨通全球的物流目標。
根據菜鳥(niǎo)相關(guān)業(yè)務(wù)負責人的說(shuō)法，香港是菜鳥(niǎo)全球業(yè)務(wù)最重要的門(mén)戶(hù)之一，其中超過(guò)70%的跨境訂單都是通過(guò)機場(chǎng)來(lái)完成的。而隨著(zhù)跨境貿易、電子商務(wù)的發(fā)展，每天10億個(gè)包裹或將成為常態(tài)。
“我們很快會(huì )面臨一天10億個(gè)包裹”，2017年全球智慧物流峰會(huì )上，馬云就預見(jiàn)性地提出“一個(gè)小目標”。他多次表示，中國很快會(huì )面臨一天10億個(gè)包裹的挑戰，雖然當時(shí)沒(méi)有幾個(gè)人相信，但這一天很快會(huì )來(lái)到。而在今年的天貓雙11當天，包裹量歷史性的突破了10億件，這其中也包括了5小時(shí)內通過(guò)海關(guān)處理的500萬(wàn)個(gè)進(jìn)口包裹。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )也一直在為“10億包裹”的常量做準備：除了在3月底和5月初先后開(kāi)通“杭州-莫斯科”、“香港-比利時(shí)”兩條跨境電商專(zhuān)用的洲際物流航線(xiàn)外，5月底又與母公司阿里巴巴一起入股了“三通一達”中的中通。此外，菜鳥(niǎo)還宣布將在全球多地建立世界級物流樞紐，首批納入考慮的包括杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等城市。
新加坡在線(xiàn)購物平臺Lazada今年首次參加雙11，跨境物流高級副總裁Stephen Leung表示，區域物流中心的形成加快了通關(guān)效率，縮短了消費者的等待時(shí)間。
“跨境物流對于傳統的商家來(lái)說(shuō)并不是一件容易的事情”他解釋道：“有了現在的物流模式，商家能夠以非常低的前期投資成本達到為消費者提供服務(wù)的目的。”
“我們預計，全球將會(huì )出現一個(gè)新的區域網(wǎng)絡(luò )，每個(gè)樞紐將成為為周邊國家服務(wù)的中心店，并成為本區域內外貿易的基地。”
順豐物流海外區域副總裁Suken Xiao指出：零售商需要更多的物流選擇，而物流供應商需要升級物流服務(wù)，提供“一站式”解決方案。
他聲稱(chēng)：“到目前為止，我沒(méi)有看到一家企業(yè)能夠提供一個(gè)完整的解決方案。”
無(wú)論是在中國還是在全球市場(chǎng)，順豐的物流業(yè)務(wù)都在以瘋狂的速度增長(cháng)。目前，該公司已成為全球第五大物流公司，年增長(cháng)率超過(guò)30%，每天運營(yíng)3800架次航班，擁有57艘貨輪，為53個(gè)國家提供快遞物流服務(wù)。從長(cháng)遠來(lái)看，順豐考慮組建一支由100艘貨輪組成的船隊。
“我們需要能夠提供個(gè)性化的航運解決方案”他強調“即使是一個(gè)賣(mài)家，他也可能會(huì )有不同的貨運需求，比如不同的物品，有的需要快速送達，有的可以慢一些，有的貨品價(jià)格昂貴，而有的便只是普通的日用品。每個(gè)供應商的物流需求各不相同，這也導致他們可能有時(shí)需要與多家物流公司進(jìn)行對接。”
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