濟南物流公司：從工業(yè)車(chē)輛看物流裝備業(yè)發(fā)展趨勢
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-11-21 08:55:58
2018年上半年，中國工業(yè)車(chē)輛行業(yè)延續了上升勢頭，國內市場(chǎng)、海外出口均創(chuàng )歷史新高。但面對復雜的市場(chǎng)不確定性因素，企業(yè)需要在做大做強、做精做專(zhuān)的轉型升級道路上不斷探索。新能源、后市場(chǎng)、智能化、解決方案成為行業(yè)未來(lái)發(fā)展關(guān)鍵詞。
工業(yè)車(chē)輛在物流體系中扮演著(zhù)重要角色，是應用領(lǐng)域最廣泛的物流設備，因而工業(yè)車(chē)輛行業(yè)的周期性發(fā)展，不僅與宏觀(guān)經(jīng)濟的整體運行情況密切相關(guān)，也可以反映出整個(gè)物流裝備行業(yè)發(fā)展方向。
10月19-20日，中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )工業(yè)車(chē)輛分會(huì )第七屆二次會(huì )員代表大會(huì )暨2018年年會(huì )在合肥市召開(kāi)。與會(huì )的多位行業(yè)專(zhuān)家與企業(yè)家圍繞中國工業(yè)車(chē)輛行業(yè)的發(fā)展狀況、存在的問(wèn)題、未來(lái)產(chǎn)業(yè)方向等主題進(jìn)行了分享交流，為包括叉車(chē)企業(yè)在內的物流裝備企業(yè)把握行業(yè)趨勢提供了參考借鑒。
行業(yè)發(fā)展好于預期
“2016年、2017年工業(yè)車(chē)輛行業(yè)展開(kāi)新一輪增長(cháng)，2018年上半年延續了這種升勢，國內市場(chǎng)、海外出口雙雙創(chuàng )歷史新高，國際主要工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)目前也已超過(guò)了金融危機前的最好時(shí)期。” 中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )工業(yè)車(chē)輛分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張潔對2018年國內外工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)情況做了詳細分析。
1.銷(xiāo)量再創(chuàng )歷史新高
中國已成為工業(yè)車(chē)輛全球第一的產(chǎn)銷(xiāo)大國。2017 年，中國叉車(chē)銷(xiāo)量約 49 萬(wàn)臺，同比增長(cháng) 34.23%。其中，國內市場(chǎng)銷(xiāo)量 37 萬(wàn)臺，同比增長(cháng)約 38%；出口 12 萬(wàn)臺，同比增長(cháng)約 23%。2018年1-8月，中國叉車(chē)銷(xiāo)售量已突破40萬(wàn)臺，達409283臺，同比增長(cháng)26.7%，其中出口110682臺，比去年同期增幅達37.5%。預計，2018年中國叉車(chē)銷(xiāo)量約為58萬(wàn)臺，其中，國內銷(xiāo)量約為43萬(wàn)臺，無(wú)論是總銷(xiāo)售量、還是國內市場(chǎng)和出口數量均超出預期。
從全球叉車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，金融危機后經(jīng)過(guò)十年恢復，目前已經(jīng)連續多年創(chuàng )歷史新高。2018年1-6月，全球叉車(chē)行業(yè)繼續保持較好的增長(cháng)，共銷(xiāo)售746491臺，與去年同期相比增長(cháng)13.48%。從地區來(lái)看，除非洲以外的各大洲均有不同程度的增長(cháng)，其中亞洲繼續領(lǐng)先，歐美市場(chǎng)近年來(lái)恢復后重新發(fā)力。預計2018年全球叉車(chē)總銷(xiāo)量有望突破150萬(wàn)臺。
2.車(chē)型變化趨勢
從產(chǎn)品類(lèi)型來(lái)看，受到環(huán)保政策密集出臺、環(huán)境治理成本顯著(zhù)增加、燃油價(jià)格上漲等因素影響，2017年，國內叉車(chē)市場(chǎng)需求雖然仍以?xún)热?/span>平衡重式車(chē)輛為主，占當年銷(xiāo)量的 65%；但電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)幅度明顯快于內燃叉車(chē)，銷(xiāo)量占比也持續上升，從2012年的24%增至2017年的35%；電動(dòng)倉儲類(lèi)產(chǎn)品近年來(lái)也增長(cháng)較快，特別是電動(dòng)步行式倉儲車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)73%。
2018年，內燃叉車(chē)銷(xiāo)售量連續遞減，下滑明顯；電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)穩步增長(cháng)，3月份后月銷(xiāo)售量突破5000臺；倉儲叉車(chē)增長(cháng)明顯，今年相比去年月平均銷(xiāo)售量已經(jīng)站上新的臺階。此外值得注意的是，新能源叉車(chē)的產(chǎn)量與車(chē)型種類(lèi)增多；鋰電池叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)增加，配套企業(yè)選擇也更加豐富；另外，在物流自動(dòng)化、智能化發(fā)展趨勢下，AGV銷(xiāo)量大幅上升，各大叉車(chē)企業(yè)紛紛推出叉車(chē)型AGV產(chǎn)品搶占市場(chǎng)。
3.租賃市場(chǎng)快速發(fā)展
據張潔介紹，2018年10家企業(yè)用于租賃的機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛共31398臺，比去年同期的15976臺，增長(cháng)了96.53%。從租賃車(chē)型來(lái)看，電動(dòng)叉車(chē)與內燃叉車(chē)分別占總量的79.95%和20.05%。在用租賃車(chē)輛中，外資品牌占64.3%，繼續保持優(yōu)勢。
市場(chǎng)變數不容忽視
“近年來(lái)行業(yè)穩中向好、高速增長(cháng)，除了企業(yè)不斷提升創(chuàng )新能力外，主要還有以下原因：國內市場(chǎng)持續穩定的投資拉動(dòng)，供給側結構性調整，產(chǎn)品進(jìn)入更新?lián)Q代周期，環(huán)保政策的推動(dòng)，‘一帶一路’推動(dòng)出口增長(cháng)等。”中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)祁俊對叉車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的原因作出分析，他認為目前市場(chǎng)不確定性因素比以往任何時(shí)候都要復雜。
首先，從國內市場(chǎng)來(lái)看，基礎設施投資拉動(dòng)作用在減弱，宏觀(guān)經(jīng)濟發(fā)展呈現出緩慢下行趨勢，2018年以來(lái)GDP增速逐季回落，PMI自5月起逐月降低。經(jīng)濟大環(huán)境與行業(yè)周期的疊加，將促使工業(yè)車(chē)輛行業(yè)進(jìn)入調整期，內燃叉車(chē)首當其沖，月銷(xiāo)售量自2018年3月后連續遞減。
其次，由于中美貿易摩擦，中國產(chǎn)品在國際上面臨更加復雜嚴峻的市場(chǎng)、投資和準入方面的考驗，對于叉車(chē)行業(yè)的影響表現在：一是中國叉車(chē)出口會(huì )逐步受到影響，二是國內受影響的行業(yè)需求會(huì )下降，三是生產(chǎn)企業(yè)外流。這將使近年少有的叉車(chē)出口高增長(cháng)出現變化。
此外，工業(yè)車(chē)輛行業(yè)屬于完全競爭性領(lǐng)域，市場(chǎng)競爭激烈，國內外市場(chǎng)競爭秩序問(wèn)題仍較嚴重。近年來(lái)叉車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售量增加，但是利潤率下降，長(cháng)此以往將影響行業(yè)持續健康發(fā)展。
未來(lái)發(fā)展方向
展望未來(lái)，由于國內物流成本仍相對較高，物流效率仍有較大改善空間，新的需求領(lǐng)域和新產(chǎn)品推廣不斷取得進(jìn)展，總體來(lái)看，包括工業(yè)車(chē)輛在內的物流裝備市場(chǎng)規模仍將持續擴大，但增速放緩，行業(yè)將進(jìn)入結構調整期。對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，應改變發(fā)展模式，向高質(zhì)量、創(chuàng )新價(jià)值、服務(wù)廣度和深度轉型。
1.智能化
隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，物流智能化成為必然趨勢。在物流效率提升、替代人工等需求促進(jìn)下，據預測，未來(lái)一半以上的叉車(chē)將被AGV取代，2018年中國AGV銷(xiāo)量將超過(guò)1.8萬(wàn)臺。同時(shí)，我國自動(dòng)化物流裝備市場(chǎng)近年來(lái)快速增長(cháng)，如自動(dòng)化裝卸系統、自動(dòng)化立體倉庫等的應用不斷增加，將導致叉車(chē)使用量下降。
叉車(chē)企業(yè)如何迎接機遇與挑戰？行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)已開(kāi)始積極探索智能化發(fā)展，不僅僅是產(chǎn)品升級，也包括企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的智能化轉型。如，安徽叉車(chē)集團有限責任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“合力”），正在全力推進(jìn)數字化車(chē)間和智能工廠(chǎng)，構建自主知識產(chǎn)權的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)APP平臺，加快基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)和物流解決方案的智能產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應用。當前，倉儲物流領(lǐng)域已形成多產(chǎn)業(yè)交叉融合發(fā)展的趨勢，正在改變行業(yè)整體格局。
2.以服務(wù)創(chuàng )造價(jià)值
未來(lái)，物流裝備市場(chǎng)將逐漸從依靠增量需求和市場(chǎng)規模的擴大，轉到以市場(chǎng)存量調整和更新需求為主的市場(chǎng)結構，同時(shí)，智能制造、智慧物流的發(fā)展，都需要服務(wù)全面、專(zhuān)業(yè)、優(yōu)質(zhì)、高效、具有先進(jìn)技術(shù)系統集成能力的合作伙伴。這將促使叉車(chē)企業(yè)從產(chǎn)品供應商向解決方案服務(wù)商轉化，能夠為客戶(hù)提供差異化產(chǎn)品和綜合性服務(wù)方案的企業(yè)將獲得較大優(yōu)勢。
3.加快國際化步伐
多年來(lái)，中國工業(yè)車(chē)輛行業(yè)從起初的幾大廠(chǎng)家引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，到如今整個(gè)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，日臻成熟，從海外市場(chǎng)的默默無(wú)聞，到如今在全球謀劃布局。同樣，中國物流裝備行業(yè)也走過(guò)了技術(shù)引進(jìn)、集成應用到自主創(chuàng )新的發(fā)展道路，企業(yè)要想繼續擴大規模，必須加快國際化步伐，將業(yè)務(wù)拓展至全球市場(chǎng)。
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