濟南物流公司：還在拼命降價(jià)？如今，貨主選擇物流企業(yè)的
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-10-08 08:50:16
還在拼命降價(jià)？如今，貨主選擇物流企業(yè)的標準變了！
價(jià)格戰是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰爭，因為“價(jià)格”是客戶(hù)選擇企業(yè)的標準之一，靠低價(jià)搶占市場(chǎng)曾經(jīng)是最有效的方法之一，在各行各業(yè)均是如此，物流行業(yè)也不例外。
近年來(lái)，物流運價(jià)一直久低難漲，甚至出現不漲反降的現象，有惡意競爭失控之嫌，過(guò)分低廉的運價(jià)也致使公路貨運發(fā)生著(zhù)劇烈的變化。不少專(zhuān)線(xiàn)老板抱怨，每天忙忙碌碌，但生意卻并沒(méi)有表面上那般熱鬧。但也有部分專(zhuān)線(xiàn)老板表示，自己做物流企業(yè)很多年，近年來(lái)發(fā)現發(fā)貨企業(yè)選擇物流專(zhuān)線(xiàn)時(shí)，價(jià)格因素在不斷弱化，靠?jì)r(jià)格優(yōu)勢或許能獲得一時(shí)的生意，但終究對行業(yè)無(wú)益。那么如今，貨主選擇物流公司時(shí)，對哪些條件更看重呢?
物流企業(yè)運營(yíng)狀況：
1、企業(yè)資質(zhì)
對于部分貨主業(yè)務(wù)而言，似乎對于企業(yè)資質(zhì)要求不高，但是部分比較高端的客戶(hù)，對于專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)的資質(zhì)還是具備有一定的要求。是否獲得官方的資質(zhì)認證AAAA級、是否具有合法的開(kāi)票渠道、是否能夠提供定制化的服務(wù)，更好地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。
2、品牌與口碑
如果說(shuō)具備企業(yè)資質(zhì)是客戶(hù)的基本需求，那品牌和口碑則是讓客戶(hù)優(yōu)先選擇的原因，品牌、口碑是伴隨企業(yè)發(fā)展而逐漸提升的，代表的是企業(yè)對于市場(chǎng)的影響力，能夠在市場(chǎng)中產(chǎn)生品牌差異，讓貨主在心理上越來(lái)越信任，從而減少物流服務(wù)商的選擇，客戶(hù)也更愿意把貨托付。
物流企業(yè)具體運營(yíng)指標：
1、時(shí)效與安全
是否能夠做到準時(shí)發(fā)車(chē)、準時(shí)到達、準時(shí)配送。無(wú)論你采用什么車(chē)型發(fā)車(chē)，能夠保障貨物準時(shí)、安全的企業(yè)，明顯貨源和客源都比較穩定。即便線(xiàn)路單一，仍舊可以成就精品。
2、網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢
做到安全第一，時(shí)效性強，下一步就是要做到業(yè)務(wù)多。專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)全國自營(yíng)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布是否合理、密集度高、客戶(hù)是否清楚了解，能給客戶(hù)帶來(lái)最直接的便利。目前線(xiàn)路相對較為多的專(zhuān)線(xiàn)，明顯比單一的占據一定的網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢。對于一個(gè)廠(chǎng)家或者三方企業(yè)而言，不愿意跑到N個(gè)地點(diǎn)去發(fā)貨，無(wú)論是時(shí)間成本還是人力成本都相對偏高。同時(shí)，廠(chǎng)家發(fā)貨也更愿意通過(guò)網(wǎng)絡(luò )查找企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，如果專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)能夠通過(guò)中國物通網(wǎng)等專(zhuān)業(yè)平臺進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)發(fā)布，從而讓貨主清楚的了解專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)線(xiàn)路，為貨主帶來(lái)便利的同時(shí)還能進(jìn)一步為貨主省下時(shí)間和人力成本。
3、標準價(jià)格體系
明明是一個(gè)經(jīng)常發(fā)貨的老客戶(hù)，可能因為換了一個(gè)人，而出現了不同價(jià)格，是最讓人老火的事情。標準化的價(jià)格體系，如今更受客戶(hù)青睞，一刀宰死人的坑生意可能一次就被買(mǎi)斷了。無(wú)論你是什么理由，客戶(hù)只會(huì )認那么一次錯誤。如果價(jià)格統一調整，要及時(shí)傳遞給客戶(hù)，因時(shí)而調而不是因人而調。
4、實(shí)操運營(yíng)
是否擁有嚴格的運作質(zhì)量標準，對破損率、丟失率、簽單返回率、發(fā)車(chē)(到貨)準點(diǎn)率等有嚴格的指標把控。專(zhuān)業(yè)的物流人才，專(zhuān)業(yè)的服務(wù)程序，保障客戶(hù)的貨物安全。
5、服務(wù)質(zhì)量及增值服務(wù)
完善的服務(wù)體系是留住老客戶(hù)，增加新客戶(hù)的主要因素，是專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)良好口碑的主要來(lái)源。服務(wù)體系包括客戶(hù)發(fā)貨時(shí)的態(tài)度、貨物出現異常處理、銷(xiāo)售人員、服務(wù)人員是否有較高的服務(wù)意識等。服務(wù)不是口號喊出來(lái)的，而是在實(shí)際工作中落實(shí)下去。與此同時(shí)，在基本服務(wù)達到標準以后，是否提供各種附加服務(wù)，如保價(jià)運輸、代收貨款、包裝、上門(mén)接貨、送貨上門(mén)、簽收回單等。在生意難做的前提下，誰(shuí)在解決客戶(hù)的后顧之憂(yōu)，誰(shuí)就會(huì )成為贏(yíng)家。
6、差異化、個(gè)性化需求
上述運營(yíng)指標做精做細，已經(jīng)可以發(fā)展成為一個(gè)具有穩定業(yè)務(wù)來(lái)源的專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)，但想要做大做強，還要時(shí)刻保持危機感，追求轉型升級。
貨主最關(guān)心的是貨物運輸的時(shí)效性，貨物是否能夠準時(shí)準點(diǎn)的到達收貨方手中不僅關(guān)乎著(zhù)一些特殊商品的保質(zhì)期的問(wèn)題還會(huì )直接、間接的為貨主帶來(lái)成本上的損失。
其次就是貨物的安全問(wèn)題，貨物一旦被提走，只能通過(guò)電話(huà)跟蹤貨物在途運輸信息，中間節點(diǎn)難以控制，導致貨主無(wú)法得知貨物在途狀況，貨物的安全性都無(wú)法得到保障。
再然后就是價(jià)格與服務(wù)。對于今天這個(gè)各行各業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)不分家的環(huán)境下，有時(shí)候服務(wù)要遠遠大于產(chǎn)品本身的價(jià)值，貨主更希望物流企業(yè)能夠站在自己的角度去看待事物問(wèn)題。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，貨主更加強調體驗感，希望能夠方便地查詢(xún)到自己的貨物實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，跟蹤貨物的實(shí)時(shí)位置，對物流企業(yè)的服務(wù)提出了更高的要求。
總之，“客戶(hù)”就像水，隨時(shí)都會(huì )流掉，當你還在拼價(jià)格戰的時(shí)候，其他專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)早已找到別的突破口，想客戶(hù)之所想、急客戶(hù)之所需，及時(shí)提供他們所需的物流服務(wù)才是硬道理。
來(lái)源：物流公會(huì )
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