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濟南物流公司:戴姆勒向UPS提供電動(dòng)卡車(chē)搶在了特斯拉之前

發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時(shí)間:2017-09-20 09:22:42 戴姆勒公司日前宣布,將把旗下三菱扶桑生產(chǎn)的eCanter短距離電動(dòng)卡車(chē)引入美國,其第一個(gè)商業(yè)合作伙伴是美國快遞公司UPS,UPS將會(huì )部署3輛eCanter電動(dòng)卡車(chē)。
 
紐約的4個(gè)非營(yíng)利組織也將引入8輛電動(dòng)卡車(chē):野生動(dòng)物保護協(xié)會(huì )(Wildlife Conservation Society)、紐約植物園(New York Botanical Garden)、人類(lèi)棲息地(Habitat for Humanity)和Big Reuse Brooklyn??ㄜ?chē)將以2年租賃方式提供給UPS和非政府組織。
濟南物流公司
戴姆勒此前曾與Seven-Eleven達成協(xié)議,將25輛卡車(chē)運往日本,并于今年夏天早些時(shí)候投入生產(chǎn)。該卡車(chē)最適合城市或小區域,因為它的續航里程約為62英里(100公里),這要歸功于6個(gè)電池組,它們結合起來(lái)可以產(chǎn)生大約83kWh的可用能量。
 
該卡車(chē)可以裝載3噸到4噸半的貨物,比柴油卡車(chē)能承載的要少幾噸,但它們更安靜,而且沒(méi)有排放。從長(cháng)遠來(lái)看,電動(dòng)版也應該更便宜。戴姆勒表示,每行駛1萬(wàn)英里,它將節省約2000美元的運營(yíng)成本。對于UPS來(lái)說(shuō),向車(chē)隊添加電動(dòng)卡車(chē)并不是一個(gè)新概念,它說(shuō)它在世界各地的城市運營(yíng)著(zhù)8500多輛“替代燃料和先進(jìn)技術(shù)車(chē)輛”,包括770輛電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)。
 
埃隆·馬斯克(Elon Musk)于當地時(shí)間周四發(fā)推文表示,特斯拉電動(dòng)半掛卡車(chē)的發(fā)布會(huì )暫定為10月26日,并指出此次活動(dòng)將包括一次“試駕”,這意味著(zhù)它將在首次向公眾展示時(shí)投入使用。
 
 
轉自物流指聞
 
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