濟南物流：中國物流為全球經(jīng)濟添動(dòng)能
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2023-11-15 14:21:06
隨著(zhù)“雙11”購物節再度來(lái)臨，中國高效的物流引發(fā)外媒關(guān)注。據美國石英財經(jīng)網(wǎng)站報道，中國政府正推動(dòng)中國變成物流強國。隨著(zhù)中國電商和技術(shù)巨頭進(jìn)軍配送和快遞領(lǐng)域，它們或將推動(dòng)全球物流業(yè)發(fā)生巨變。
近年來(lái)，隨著(zhù)中國電商平臺跨境業(yè)務(wù)進(jìn)入“快車(chē)道”，中國物流企業(yè)也邁開(kāi)加速出海步伐。北美、歐洲、東南亞、中東、中南美洲……隨著(zhù)一個(gè)又一個(gè)市場(chǎng)的打開(kāi)，中資物流企業(yè)為全球外貿增長(cháng)提供新動(dòng)能的同時(shí)，也將物流服務(wù)信息化和高效化帶到目標市場(chǎng)。外媒關(guān)注到，中國物流正為全球帶去“了不起的中國速度”。
“史上最快海外‘雙11’”
11月4日晚上8時(shí)，全球首個(gè)跨境物流實(shí)況直播落下帷幕。48小時(shí)內，全球上百萬(wàn)人圍觀(guān)了跨境包裹從倉庫打包、分揀、出庫到運輸、組板、登上國際貨運包機的全流程。
一件商品從中國發(fā)出，只需5天就能送到遠在萬(wàn)里之外的消費者手中。這是菜鳥(niǎo)國際快遞今年打造的“史上最快海外‘雙11’”的拳頭產(chǎn)品“全球5日達”。最大跨境物流園、智能分揀流水線(xiàn)、自動(dòng)化航空貨運中心、波音747寬體全貨機……通過(guò)物流技術(shù)規?；瘧门c物流基建升級，今年“雙11”，跨境商家與海外消費者共同迎來(lái)了一次“發(fā)貨更快、收貨更快、售后更快”的時(shí)效競速。
據《日本經(jīng)濟新聞》報道，近年來(lái)，“雙11”促銷(xiāo)活動(dòng)的周期不斷拉長(cháng)，今年早在10月底就拉開(kāi)帷幕。據拉美社報道，“雙11”是中國最大的購物節。報道稱(chēng)，自2009年以來(lái)，在“雙11”購物節之際，各種大減價(jià)、促銷(xiāo)和優(yōu)惠活動(dòng)層出不窮。今年的購物節，多數企業(yè)專(zhuān)注于為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而不是盲目開(kāi)展價(jià)格戰。
今年“雙11”期間，8000多公里外的英國人，開(kāi)始切實(shí)感受物流配送的中國速度。10月23日晚8時(shí)剛過(guò)，英國拉特沃思的消費者也享受到了分鐘、小時(shí)級送達。這離不開(kāi)京東物流近年來(lái)對海外供應鏈物流設施的投入。據公開(kāi)資料，京東物流已在全球擁有近90個(gè)保稅倉、海外倉和直郵倉，在歐洲主要國家如德國、法國、英國等，搭建了自營(yíng)倉儲網(wǎng)絡(luò )。在提高倉儲能力的同時(shí)，京東物流歐洲區還積極提升末端配送能力，與各個(gè)國家的服務(wù)商開(kāi)展了合作。
日前，2023年第三屆中國物流論壇暨物流文化節發(fā)布消息稱(chēng)，2022年，中國社會(huì )物流總額達347.6萬(wàn)億元，同比增長(cháng)3.4%，物流市場(chǎng)規模連續7年位居全球第一。中國物流業(yè)正在由“物流大國”邁向“物流強國”。
中國境內高效的物流體系一直令外媒嘆服。日本《經(jīng)濟新聞》近日刊文稱(chēng)，即使是居住在中國內陸地區的新疆維吾爾自治區的鄉村，人們也能享受到網(wǎng)購平臺當日配送的服務(wù)。在中國大街上隨處可見(jiàn)的快遞配送車(chē)輛和幫助提高裝載效率的自動(dòng)倉庫等物流媒介，使得在幅員遼闊的中國國土上實(shí)現“當日配送、當日到達”成為可能。據俄羅斯衛星通訊社報道，根據必能寶包裹運輸指數，2022年，中國共完成1100億件快遞業(yè)務(wù)量，快遞發(fā)貨量繼續位居全球第一。
打通“最后一英里”
中國經(jīng)濟穩中向好為物流業(yè)快速發(fā)展提供了重要支撐。據彭博社網(wǎng)站報道，隨著(zhù)政府加大支持力度促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)，以及消費者的支出回升，中國經(jīng)濟在第三季度表現亮眼。報道稱(chēng)，中國國家統計局10月中旬公布的數據顯示，今年7月至9月的國內生產(chǎn)總值同比增長(cháng)4.9%，高于經(jīng)濟學(xué)家4.5%的預測中值。
便捷高效的物流服務(wù)離不開(kāi)中國不斷完善的基礎設施建設。
2022年1月18日，中國交通運輸部印發(fā)《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）提出，加強公路、鐵路、港口、水路以及交通運輸行業(yè)技術(shù)和人力資本建設。值得注意的是，《規劃》明確提出，支持國內流通企業(yè)、電商平臺企業(yè)走國際化經(jīng)營(yíng)道路、構建高效暢通的國際物流網(wǎng)絡(luò )、加強數字化改造對接，實(shí)現生產(chǎn)端到消費端的數字直連。
日本《外交學(xué)者》網(wǎng)站刊文稱(chēng)，《規劃》注重改善重點(diǎn)制造業(yè)的物流，擴大對智能制造的交通支持?！兑巹潯凡粌H強調為新產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)新技術(shù)，而且強調將新技術(shù)注入現有產(chǎn)業(yè)，如現代制造業(yè)和物流業(yè)，總體目標是降低物流成本和提升運輸效率。文章稱(chēng)，隨著(zhù)中國基礎設施的進(jìn)一步改善，快速高效的物流體系將繼續吸引跨國公司在華生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。
跨境電商蓬勃興起推動(dòng)了中國跨境物流業(yè)發(fā)展。據韓國關(guān)稅廳最新統計，今年第一季度至第三季度，韓國人跨境電商購物總額達4.79萬(wàn)億韓元（約合36.5億美元），同比增長(cháng)20.4%。其中，中國以跨境電商銷(xiāo)售額2.22萬(wàn)億韓元的成績(jì)，占韓國人跨境電商購物總額的46.4%。韓聯(lián)社報道稱(chēng)，按照目前的趨勢發(fā)展下去，預計中國今年將成為韓國跨境電商購物市場(chǎng)的第一名。
中國商務(wù)部10月底發(fā)布的消息顯示，今年1至9月，跨境電商進(jìn)出口額達1.7萬(wàn)億元，同比增長(cháng)14.4%。中國跨境電商的貿易伙伴已經(jīng)覆蓋全球，是全球跨境電商生態(tài)鏈最為完善的國家之一。
美國《外交家》雜志則關(guān)注到中國的無(wú)人機快遞業(yè)務(wù)，指出中國的無(wú)人機快遞對解決偏遠農村的配送和城市配送壓力大等問(wèn)題至關(guān)重要。文章稱(chēng)，快遞無(wú)人機可以幫助快遞公司解決利潤下降的問(wèn)題，尤其是與“最后一英里”貨運相關(guān)的盈利問(wèn)題。所謂“最后一英里”是指將產(chǎn)品送到客戶(hù)家門(mén)口的物流。
助力全球經(jīng)濟增長(cháng)
10月23日上午7時(shí)39分，2023年中國第1000億件快件從京東亞洲一號青島物流園發(fā)出。中國國家郵政局發(fā)布的消息顯示，這比2022年達到千億件提前39天，彰顯中國經(jīng)濟持續向好的強勁動(dòng)力。
海外倉作為跨境電商和物流重要境外節點(diǎn)，是新型外貿基礎設施，也是帶動(dòng)外貿高質(zhì)量發(fā)展的重要平臺。
越南“敘述者報道”網(wǎng)站報道稱(chēng)，越南駐南寧總領(lǐng)事杜南忠、泰國駐南寧總領(lǐng)事彬嘉瑪·塔維她雅濃均表示，跨境電商成為與中國加強經(jīng)貿聯(lián)系的重要通道。中國電商平臺正加快在東南亞國家的海外倉建設步伐。阿聯(lián)酋“大新聞網(wǎng)”網(wǎng)站則關(guān)注中歐商貿物流合作園區建設情況。巴基斯坦“中巴經(jīng)濟走廊咨詢(xún)”網(wǎng)站文章指出，保障商品的時(shí)效性對于跨境電商業(yè)務(wù)十分重要，中國與巴基斯坦互設海外倉，有利于確保商品及時(shí)送達消費者手中。
近日，在英國最大的包裹投遞商之一Evri舉辦的中國VIP客戶(hù)日上，京東集團副總裁、京東物流國際物流事業(yè)部負責人薛群表示，未來(lái)3年，京東將建設覆蓋全球主要國家的供應鏈物流網(wǎng)絡(luò )，構建包括海外倉網(wǎng)、國際轉運樞紐、海外國家本土的運配網(wǎng)絡(luò )及跨國干線(xiàn)運輸網(wǎng)絡(luò )于一體的全球供應鏈網(wǎng)絡(luò )。與此同時(shí)，京東物流還將深耕行業(yè)自動(dòng)化解決方案及算法應用，以數字化化助力客戶(hù)降本增效，支撐全業(yè)態(tài)、全渠道、全鏈路的市場(chǎng)需求。
據西班牙《國家報》報道，隨著(zhù)手機購物更加便捷，中國的物流業(yè)發(fā)展呈現兩種態(tài)勢：一方面，物流倉儲需求達到前所未有的高峰，倉儲占地面積不斷增加；另一方面，一場(chǎng)旨在實(shí)現自動(dòng)化、提高運營(yíng)效率、降低運輸成本的技術(shù)競賽將就此展開(kāi)。
據美國石英財經(jīng)網(wǎng)站報道，中國希望建立全球物流網(wǎng)絡(luò )。中國將物流視為支撐其經(jīng)濟效率和競爭力的重要戰略產(chǎn)業(yè)。中國政府希望打造集商業(yè)、金融、交通和大宗商品流通于一體的“現代物流體系”，進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟全球化。報道稱(chēng)，近年來(lái)，中國取得重大進(jìn)展的一個(gè)領(lǐng)域是，通過(guò)出口商或在國際市場(chǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)的跨境電商運營(yíng)了數量可觀(guān)的海外倉。根據官方數據，這個(gè)數字已從2015年的不足100個(gè)增加到現在的2000多個(gè)。除了倉庫等實(shí)體基礎設施，中國還希望培育更多具有全球競爭力的本土物流企業(yè)。
據今日俄羅斯通訊社報道，如今，中國建成了世界上最大的高速鐵路網(wǎng)、全球最大的高速公路網(wǎng)絡(luò )和世界級港口群。中國強大完備的交通基礎設施保障了人員出行便捷、商品高效流通。高速流動(dòng)的中國迸發(fā)出強勁的發(fā)展活力，也給全球經(jīng)濟不斷注入新動(dòng)能。
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