濟南物流：多方持續發(fā)力護航，新能源汽車(chē)“出?！眲蓊^旺
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2023-03-01 11:01:41
一輛輛新能源汽車(chē)緩緩魚(yú)貫駛入“中遠盛世”號滾裝船。完成作業(yè)后，這批汽車(chē)將銷(xiāo)往沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋等中東市場(chǎng)……這是記者近日在寧波舟山港梅西滾裝碼頭看到的場(chǎng)景。從出口滾裝的班輪排期來(lái)看，預計3月初這里還將有2000多輛新能源汽車(chē)“出海”。
2023年伊始，我國新能源汽車(chē)出口就展現出旺盛勢頭，1月同比增長(cháng)48.2%。業(yè)內人士指出，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈完備、供應鏈穩定，隨著(zhù)多樣化政策支持力度的加大，今年“出海”進(jìn)程將按下“快進(jìn)鍵”。企業(yè)在深化布局的同時(shí)，也要注意市場(chǎng)風(fēng)險，應當針對不同地區特點(diǎn)調整自身戰略，鞏固提升中國品牌全球影響力。
加碼創(chuàng )新練“內功”
在領(lǐng)克汽車(chē)余姚工廠(chǎng)內，高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線(xiàn)上機器設備忙碌作業(yè)，工人卻寥寥。工廠(chǎng)沖壓車(chē)間高級經(jīng)理王建勇介紹，目前兩道五序沖壓生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)實(shí)現全自動(dòng)化，最快兩秒鐘就能制成一個(gè)沖壓件。
近年來(lái)，我國國產(chǎn)汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)電動(dòng)化、智能化大潮，新能源汽車(chē)出口成為我國外貿“新三樣”之一。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，2022年全年，國內新能源汽車(chē)出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.2倍。
浙江工商大學(xué)浙商研究院教授楊軼清認為，近年來(lái)，國內車(chē)企在設計、制造、研發(fā)等關(guān)鍵環(huán)節持續投入，自主品牌新能源車(chē)“出海”更有底氣，發(fā)展新能源乘用車(chē)也逐漸成為實(shí)現汽車(chē)大國轉變?yōu)槠?chē)強國的重要突破口。
以廣汽集團為例，其目前擁有海綿硅負極片電池技術(shù)、超級快充電池技術(shù)、彈匣電池系統安全技術(shù)以及基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù)等行業(yè)先進(jìn)電池技術(shù)。目前埃安第二智造中心已竣工投產(chǎn)，整體規劃年產(chǎn)能已突破40萬(wàn)輛。
創(chuàng )新離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的攜手攻堅。浙江松原汽車(chē)安全系統股份有限公司主要從事安全帶總成、氣囊方向盤(pán)總成以及特殊座椅等汽車(chē)被動(dòng)安全系統的研發(fā)制造，企業(yè)每年研發(fā)投入占銷(xiāo)售額4%以上，產(chǎn)品與國外先進(jìn)技術(shù)對標。“國內汽車(chē)零配件企業(yè)不斷加大研發(fā)投入力度，與國產(chǎn)品牌主機廠(chǎng)的契合度也不斷增強，體現出我國完備的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。”松原股份董事會(huì )秘書(shū)葉醒介紹說(shuō)。
多方持續發(fā)力護航
中國新能源汽車(chē)品牌海外版圖不斷擴大的背后，除了技術(shù)上的創(chuàng )新，也有賴(lài)于政策和物流供應鏈等的支撐。
商務(wù)部此前表示，將繼續會(huì )同相關(guān)部門(mén)支持新能源汽車(chē)企業(yè)加快建設海外營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，加大品牌宣傳推廣力度。鼓勵有條件的中資銀行境外機構提供境外消費金融產(chǎn)品。研究拓寬出口運輸渠道，通過(guò)中歐班列運輸新能源汽車(chē)。
多地也紛紛出臺舉措，護航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。例如，中國人民銀行深圳市中心支行日前聯(lián)合深圳銀保監局等四部門(mén)印發(fā)《深圳金融支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，提出優(yōu)化跨境金融服務(wù)支持新能源汽車(chē)企業(yè)“出海”；廣西不久前出臺的《進(jìn)一步深化中國（廣西）自由貿易試驗區改革開(kāi)放方案》中提到，加快打造汽車(chē)和新能源汽車(chē)等面向東盟的跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，大力推進(jìn)建設新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區。
旺盛的出口需求，也考驗著(zhù)物流供應鏈的支撐能力。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，2022年，中國汽車(chē)運輸船成交69艘，同比增長(cháng)90%，新接訂單占全球總量的88.7%。
“受新能源車(chē)出口需求旺盛影響，當前國際航運市場(chǎng)滾裝運力較為緊張。”寧波梅東集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理韓冬說(shuō)，寧波舟山港梅山港區梅西滾裝碼頭主動(dòng)與國內主機廠(chǎng)和外貿船公司建立合作關(guān)系。
據悉，目前新能源車(chē)出口以海運為主，但鐵路運輸的成本和門(mén)檻正在進(jìn)一步降低。日前，國家鐵路局等印發(fā)的《關(guān)于支持新能源商品汽車(chē)鐵路運輸服務(wù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》則表示，積極鼓勵鐵路運輸企業(yè)開(kāi)展新能源商品汽車(chē)鐵路運輸業(yè)務(wù)，明確鐵路運輸不按危險貨物管理。
記者從海關(guān)總署獲悉，重慶、廣東、河南等地已成功開(kāi)行中歐班列新能源汽車(chē)專(zhuān)列，通過(guò)為汽車(chē)出口設立“綠色通道”，進(jìn)一步壓縮通關(guān)時(shí)間，暢通國際物流鏈供應鏈。
國內品牌“出海”加速
“中國新能源汽車(chē)供應鏈穩定而強大，隨著(zhù)海外的認可度持續提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的完善，加之工信部等部委協(xié)調出口運力等瓶頸問(wèn)題，出口仍有很大潛力。”乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。
中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)張永偉預測，2023年將是我國新能源汽車(chē)出口和產(chǎn)業(yè)鏈“出海”風(fēng)生水起的一年，預計2023年新能源汽車(chē)出口量有望接近80萬(wàn)輛。
據了解，目前多家整車(chē)廠(chǎng)、供應鏈企業(yè)“出海”進(jìn)程按下“快進(jìn)鍵”。廣汽集團相關(guān)負責人介紹說(shuō)，2023年是新能源汽車(chē)出口的重要窗口期，廣汽埃安將啟動(dòng)國際化戰略，加速海外出口，力爭2025年全球突破百萬(wàn)銷(xiāo)量，2030年突破150萬(wàn)輛，成為世界一流高端智能電動(dòng)車(chē)品牌。
上汽通用五菱品牌與公關(guān)總監張益勤表示，未來(lái)中國五菱新能源將加大全球化戰略布局，找準自己的定位，堅持開(kāi)拓海外市場(chǎng)，助力海外市場(chǎng)新能源出行生態(tài)建設。
值得注意的是，海上既有風(fēng)景，也有風(fēng)浪。“海外貿易市場(chǎng)環(huán)境的穩定問(wèn)題仍然是最值得關(guān)注的，特別是國家之間關(guān)系帶來(lái)的影響。”崔東樹(shù)提醒道，“同時(shí)也需要關(guān)注自身產(chǎn)品的品質(zhì)是否符合海外市場(chǎng)不同的需求。建議國內品牌加大對海外市場(chǎng)的研究，做好針對性的產(chǎn)品調整，逐漸鞏固中國品牌在國際市場(chǎng)的地位，以建立更加良好的全球市場(chǎng)環(huán)境。”
來(lái)源：經(jīng)濟參考報
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