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導讀：京東物流盈虧平衡了，這可真是大事，4個(gè)月前，東哥還眼淚嘩嘩的對兄弟們說(shuō)，去年物流板塊虧了23個(gè)億，希望兄弟們奮斗，這轉眼就平衡
部分倉儲物流配送項目不再納入環(huán)評《方案》具體要求生態(tài)環(huán)境部牽頭，國務(wù)院相關(guān)部門(mén)及各地區按職責分工負責，推進(jìn)環(huán)評制度改革，對不涉及有
2018年年初，交通運輸部貫徹國家信息化發(fā)展戰略，相繼印發(fā)推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案。作為城市發(fā)展運輸物資、運送人
交通運輸部有關(guān)負責人回應貨車(chē)通行費計費方式和車(chē)型分類(lèi)調整根據國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實(shí)施方案
當今，車(chē)貨匹配、共享運力的互聯(lián)網(wǎng)概念火爆階段，眼下經(jīng)濟形勢，在一個(gè)嚴重過(guò)剩、嚴重市場(chǎng)化的產(chǎn)業(yè)生態(tài)里，物流行業(yè)解決的本質(zhì)還是為了發(fā)票
深思：鄉鎮快遞二次收費被整治，問(wèn)題的根源出在哪兒?快遞末端二次收費大整治，無(wú)可厚非。問(wèn)題的關(guān)鍵在于：根源在哪兒？前幾天，國家郵政局
平面倉庫的特點(diǎn)和缺點(diǎn)就是空間利用率不高，會(huì )增加儲存成本；相對立體倉庫優(yōu)點(diǎn)大概就是存取貨物效率高一點(diǎn)、投入的相關(guān)輔助設備成本較低。在
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